Najnowsza historia „Bieckich Kolei Regionalnych” burmistrza Mirosława Wędrychowicza

Po zlustrowaniu Bobowskich i Łużyńskich Kolei Regionalnych – zob. https://gorliceiokolice.eu/tag/afera-kolejowa/, postanowiłem wystosować 16 listopada 2020 roku „wniosek lustracyjny” w sprawie „Bieckich Kolei Regionalnych” do burmistrza Biecza Mirosława Wędrychowicza. A brzmiał ten wniosek tak:

„Na podstawie art. 2 ust. 1 ustawy o dostępie do informacji publicznej z dnia 6 września 2001 r. (Dz. U. Nr 112, poz. 1198) zwracam się z wnioskiem o udostępnienie informacji w następującym zakresie:

1) akty notarialne dotyczące umowy nieodpłatnego przekazania przez PKP SA nieruchomości w Bieczu/Gminie Biecz, tj.

– działki, na których położony jest budynek dworca – 2269/4, 2269/5 w obrębie Biecz (2015 rok),

– działki drogowe i zabudowane miejscami postojowymi – 2268, 2269/3 w obrębie Biecz, 817 w obrębie Strzeszyn (2017 rok),

2) uchwała RM w Bieczu w sprawie wyrażenia zgody na nieodpłatne nabycie/przejęcie ww. nieruchomości,

3) protokoły uzgodnień podpisane przez Burmistrza Biecza z PKP SA w przedmiotowej sprawie,

4) projekt i plan zagospodarowania przedmiotowych nieruchomości wykonany przed i/lub po jej przejęciu przez Gminę Biecz/UM Biecz w tym preliminarz finansowy przygotowany dla przedmiotowego planu/projektu na lata następne,

5) dokumenty urzędowe stwierdzające koszty poniesione przez Gminę Biecz/UM w Bieczu w związku z bieżącym utrzymaniem i remontami przeprowadzonymi od chwili przejęcia ww. nieruchomości do dnia udostępnienia informacji publicznej w przedmiotowej sprawie”.

Obszerna odpowiedź nadeszła 27 listopada 2020 roku – zob. Projekt zagospodarowania terenu, S22C-6e20112414090, S22C-6e20112414100, S22C-6e20112414460, S22C-6e20112414470, S22C-6e20112415060, S22C-6e20112415070, S22C-6e20112415071, S22C-6e20112416130, uchwala_XXXI_234_2020 i http://przetargi.biecz.pl/?id=330&pr=1.

Analiza tej dokumentacji nie wydaję mi się konieczna. Każdy może sam przedrzeć się przez stos tych dokumentów. Jedno jest pewne: „Bieckie Koleje Regionalne” działają o wiele prężniej niż ich siostry w Bobowej i Łużnej. Dlaczego? Bo „zawiadowcy stacji” i burmistrzowi Biecza Mirosławowi Wędrychowiczowi udało się zrealizować tzw. zadanie, tj. „Budowa infrastruktury obsługi podróżnych w obszarze dworca kolejowego w Mieście Biecz” – zob. http://przetargi.biecz.pl/?id=330&pr=1 ze środków finansowych pozyskanych w ramach „Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020, Oś 7 Infrastruktura transportowa, Działanie 7.2 Transport kolejowy, Poddziałanie 7.2.4 Infrastruktura dla obsługi podróżnych”. O „nowoczesnym centrum przesiadkowym” w Bieczu rozpisywały się lokalne media w 2019 roku – zob. https://glos24.pl/biecz-nowoczesne-centrum-przesiadkowe-z-historia-w-tle, https://gazetakrakowska.pl/biecz-ma-nowoczesny-punkt-przesiadkowy-dla-pasazerow-powstal-na-bazie-dawnego-dworca-kolejowego-jest-tam-duzy-parking-stojaki/ar/c1-14123701, czy https://www.jaslo4u.pl/biecz-zmodernizowal-dworzec-kolejowy-kiedy-przyjdzie-czas-na-newsy-jaslo-24350.

Zadłużona po uszy wspólnota samorządowa gminy Biecz – zob. Wspólnoty samorządowe w powiecie gorlickim toną w długach! Raport z Biecza, Bobowej, Gorlic, Lipinek, Łużnej, Moszczenicy, Ropy, Sękowej i Uścia Gorlickiego!, do ok. 1,7 mln zł tzw. unijnego dofinansowania dorzuciła ok. 600 tys. zł i w Bieczu Burmistrz Mirosław Wędrychowicz mógł powiedzieć 10 maja 2019 roku podczas uroczystości otwarcia bieckiego „centrum przesiadkowego”:

„Istotą tego węzła jest to, aby przesiąść się z pojazdu prywatnego do pojazdu komunikacji publicznej, autobusu bądź też pociągu. Oprócz dworca, który straszył i znajdował się w katastrofalnym stanie przebudowane zostały tutaj szalety. Powstał parking z 42 miejscami dla samochodów. W węźle przesiadkowym znajduje się również 12 miejsc dla rowerów. Powstały wiaty przystankowe i zajezdnia dla autobusów, której do tej pory Biecz nie miał. Osoby niepełnosprawne będą miały możliwość skorzystania ze stanowiska informacyjnego. Wartością dodaną jest oczywiście wystawa, na którą składają się eksponaty związane z historią kolejnictwa” – (źródło: https://www.jaslo4u.pl/biecz-zmodernizowal-dworzec-kolejowy-kiedy-przyjdzie-czas-na-newsy-jaslo-24350).

Na pytanie dlaczego wspólnoty samorządowe biorą sobie na głowę remonty i wieczyste utrzymanie infrastruktury Polskich Kolei Państwowych znowu nie otrzymałem odpowiedzi. Na razie Biecz ma więcej szczęścia niż Bobowa i Łużna, bo podatnicy z całej Polski (z niewielka pomocą UE, ale z „wielką pompą” UE – a jakże) dorzucili się do remontu byłego dworca PKP w Bieczu. Nie zmienia to faktu, że „centrum przesiadkowe” w Bieczu będzie generowało w przyszłości kolejne koszty. Polskie Koleje Państwowe abdykowały w Bieczu (i nie tylko) na rzecz zadłużonej lokalnej wspólnoty samorządowej. Niech każdy sam oceni, czy taką działalność można uznać za uczciwą i propaństwową!

Ps. Jak wiadomo wójt Łużnej Mariusz Tarsa odmówił mi udostępnienia protokołów i aktów notarialnych, podpisanych z PKP SA w sprawie nieodpłatnego przejęcia przez Gminę Łużna nieruchomości kolejowych w Szalowej i w Woli Łużańskiej – zob. GG 1431 3 2020, pismo przewodnie Wola i GG 1431 3 2020. Już wcześniej zwracałem uwagę, że nawet burmistrzowi Wacławowi Ligęzie – zob. Akt Notarialny_stacja PKP_Wilczyska i załączniki, nie przyszło do głowy, żeby takie dokumenty urzędowe, tj. akty notarialne i protokoły uzgodnień, ukrywać przed okiem opinii publicznej. Dokładnie tak samo postąpił burmistrz Mirosław Wędrychowicz i bez szemrania okazał i akt notarialny, i protokół uzgodnień zawarty z PKP SA w sprawie nieruchomości kolejowych w gminie Biecz – zob. S22C-6e20112414460 i S22C-6e20112414470. Jaki stąd wniosek? Coś mi się wydaje, że muszę złożyć zawiadomienie do Prokuratury Rejonowej w Gorlicach o podejrzeniu naruszenia prawa, tj. art. 23 ustawy O dostępie do informacji publicznej i art. 231 kk, przez wójta Mariusza Tarsę! Lojalnie ostrzegam!

Ps. 2 Już po opublikowaniu niniejszego artykułu przyszło mi do głowy, że Ministerstwo Obrony Narodowej powinno natychmiast zacząć nieodpłatnie przekazywać samorządom, np. tereny poligonów wojskowych, na których do tej pory szkolili się żołnierze Wojska Polskiego. Samorządy chętnie przejmą te tereny i na pewno znakomicie je zagospodarują. Przy okazji odpadną koszty szkolenia polskiej armii. Mniej szkoleń, mniej kosztów! Bingo!

Od redakcji! Zdjęcie tytułowe zacytowałem ze strony – zob. https://www.jaslo4u.pl/biecz-zmodernizowal-dworzec-kolejowy-kiedy-przyjdzie-czas-na-newsy-jaslo-24350.